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计算机论文

智能交通信息化系统建设的商业模式

时间:2021-07-21 15:56 所属分类:计算机论文 点击次数:

2010年前,交通堵塞多发生在各大城市,如北京、广州、上海等,但随着经济的快速发展,汽车使用率大幅度超过市政道路容量的增加,交通堵塞现象也在各中等城市蔓延,三线城市也开始堵塞.

各地政府为了解决交通堵塞,想办法增加交通容量、设计、公共交通发展、车牌发行限制、交通限制等.

但是,这些方法治标不治本,交通堵塞不仅是单一的问题,还需要增加立体的解决方案来解决市民的交通旅行,我们现在不仅采用智能交通技术,还采用更多的交通管理手段来解决现阶段面临的交通问题.

随着智能技术的应用,智能交通信息化建设也发生了变化,提高了我们日常生活中的交通效率,解决了更多现在旅行困难、费时费力的问题.

一、智能交通信息化系统化系统的产品类型

智能交通信息化系统的产品类型,智能交通信息化系统也称为智能运输系统,有效地将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运输学、人工智能等)综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者的联系,保障安全智能交通信息化系统产品:包括但不限于平台产品:包括公安交通安全运行和应急指挥平台、网络安全运行和应急指挥平台.

共性产品:包括运输服务管理产品、交通信息公共服务产品、城市动态交通管理模拟产品.

主要业务产品:信号控制产品、非现场执法产品:包括在十字路口拍照的照相机、各卡口用的电子警察等视频监视产品、智能巴士产品、停车云管理系统产品、智能交通电子围栏产品、民航机场产品、司机考试产品等.

大数据应用产品:导航、交通信息APP等.

二、智能交通信息化系统建设的商业模式、智能交通信息化系统建设的商业模式,我们分为三种,第一种是直接购买,即企业或政府部门立案,进行正常招标购买,按进度结算.

第二种采购服务,即企业或政府部门直接采购服务,通过招标,中标人按要求建设后,提供3~5年的服务,按服务质量结算的第三种资源置换,即企业或政府部门,通过释放独特的经营权力,中标人通过相关权力经营产生经济效益.

三、智能交通信息化系统建设的发展现状

通过调查、分析,我国智能交通信息化系统建设主要具有以下特点.

首先,全国各城市智能交通信息化系统建设水平参差不齐.

由于各地政府投入时间、城市经济发展程度等不同,各城市智能交通信息化系统建设存在建设年限、设备功能先进程度、更新程度、系统完善程度等差异,整体城市交通管理水平和服务水平也存在差异.

其次,智能交通信息化系统的建设不再是独立的系统.

受互联网发展的影响,受智能城市建设的影响,更多的信息化系统建设不再独立.

通过更多的联系,与政府管理、人民服务有关,建设更符合城市发展和人民服务.

另外,智能交通信息化系统的建设重视人们的服务.

在当今大数据时代,信息化系统建设的直接结果是产生大量的数据,这些数据都将对现状的了解更直接、更具体,通过对大数据的分析和应用,提出了更多的为民众服务的内容,使得交通更便利.